Доложить капитану о подходе к якорному месту.

Предупредить вахтенного механика о времени постановки на якорь.

Сличить показания судовых часов в ходовой рубке и машинном отделении.

Составить схему постановки на якорь с учетом ветра и течения.

Вызвать на бак помощника капитана, боцмана и электрика.

Проверить работу брашпиля на холостом ходу. Изготовить якоря к отдаче, слегка приспустить их из клюзов.

Включить эхолот, уточнить глубину под килем.

Проверить все виды общесудовой связи и исправность работы технических средств судовождения.

Проверить исправность якорных огней и сигнального шара в соответствии с МППСС-72.

После постановки на якорь следить за:

состоянием погоды,

течением,

видимостью;

отсутствием дрейфа своего судна;

отсутствием самопроизвольного вытравливания якорной цепи;

дрейфом рядом стоящих судов.

Докладывать капитану о всех изменениях, могущих повлиять на безопасную стоянку судна

. В случае необходимости перевести главный двигатель в постоянную готовность.

Нести постоянную вахту на установленном в данном районе канале УКВ.

Систематически определять место судна и глубину под килем.

При ухудшении видимости усилить наблюдение с помощью всех имеющихся средств, начать подачу сигналов в соответствии» с МППСС-72.

При дрейфе на якоре перетравить якорную цепь и привести СЭУ в постоянную готовность.