Mitsubishi Heavy Industries Ltd разработала новые навалочные суда, что позволит снизить выбросы CO2 примерно на 25% по сравнению с обычным усреднением навалочных судов. Как первое коммерческое применение новой конструкции, MHI будет предоставлять свои концептуальные схемы и"зеленые" технологии, на три зерновоза, которые должны быть построены для судоходной компании ADM США

Эти балкера будут иметь новый дизайн разработанной Mitsubishi Air, новую систему смазки (MALS), что снижает сопротивление трения между корпуса судна и морской воды с использованием пузырьков воздуха, производимых на дне судна, наряду с высокой эффективностью формы корпуса и расширенной двигательной системы.

14 октября восемь судов из 10 многоцелевых сухогрузов в соответствии с проектом РСД - 44 для Волжской cудоходной компании были спущены на воду в верфи Навашино (Нижегородская область). Судно назвали "Капитаном Юровым". Шесть теплоходов этого проекта уже работают по внутренними водным путям России, седьмое судно "Капитан Афанасьев" в настоящее время проходит испытания на Судоверфи Окская.

Сухогрузы РСД-44 пригодны для перевозки навалочных, генеральных грузов и контейнеров, и заменят суда предыдущих серий "Волга-Дон".Новые суда имеют приоритет над предыдущими проектами судов в эффективности, экологичности, экономической эффективности и удобства для экипажа.

STX Finland Oy и TUI Cruises 27 сентября 2011 года подписали контракт для проектирования и строительства круизного лайнера 97000 GT.Современный и очень инновационный круизный корабль, как отмечают,будет поставлен весной 2014 года. У судна есть много особенностей для не загрязнения окружающей среды,особый акцент ставится на эффективность использования энергии судна. В постройке круизного лайнера будет задействовано приблизительно 5500 человек на верфи Турку - Финляндия.

CMA CGM Group объявляет, что она была признана “Компанией Года” Списком Ллойда во время церемонии, проведенной 20 сентября в Лондоне.CMA CGM получила премию, основанную на ее способности и готовности вводить новшества и приспособиться к быстро изменяющейся структуре судоходных рынков за прошлые 12 месяцев.

Согласно Ричарду Миду,(редактору Списка Ллойда), сказал: “CMA CGM произвел впечатление группы,которая своей способностью умеет преодолеть разногласия и показывать внушительный рост перевозок.

Комитетом справедливой практики ITF (Международная федерация транспортных рабочих), управляющим кОмпанией против удобных флагов, государствами удобных флагов были объявлены следующие 32 страны:

Антигуа и Барбуда

Багамские Острова

Барбадос

Белиз

Бермудские острова (Великобритания)

Боливия

Бирма

Компания ITF против удобных флагов официально началась в 1948 г.

Компания ITF против удобных флагов состоит из двух частей:

Политической компании, направленной на ликвидацию системы удобных флагов путем достижения глобального признания реальной связи между флагом, под которым плавает судно, и гражданством, подданством или местом жительства его владельцев, менеджеров и моряков.

Отраслевой компании, которая направлена на обеспечение того, чтобы моряки, работающие на судах под удобными флагами, независимо от их гражданства или подданства, были защищены от эксплуатации со стороны судовладельцев.

В течение последних 60 лет морские членские профсоюзы ITF разработали комплекс стратегий, направленных на внедрение минимально допустимых стандартов для моряков, работающих на судах под удобными флагами.

Эти стандарты сформировали основу Коллективных договоров ITF, которые устанавливают заработную плату и условия труда для экипажей судов под удобными флагами независимо от их национальной принадлежности.

Наилучшей гарантией того, что вы получите достойные условия труда в море, является только подписание контракта, составленного в соответствии с одобренным ITF коллективным договором. Если это не так, то постарайтесь выполнить перечисленные ниже требования:

Не начинайте работу на судне без трудового контракта в письменном виде.

Никогда не подписывайте чистый бланк контракта или такой контракт, который обязывает вас выполнять положения и условия, которые конкретно не указаны или с которыми вы не знакомы.

Следите за тем, чтобы подписываемый вами контракт ссылался на положения коллективного договора. Если это так, то убедитесь в том, что вы полностью знакомы с условиями, указанными в коллективном договоре, и приложите к контракту копию коллективного договора.

От верности расстановки плавсредства у борта судна в период слишком грузовых операций на открытых рейдах находятся в зависимости отдача просто-таки грузовых операций и сохранность плавсредств. Конечно, выбор какого-нибудь метода расстановки находится в зависимости от множества причин, такой как от объемов судна и плавсредств, критерий погоды, семейства выгружаемого багажа, потребности по-хорошему равномерной разгрузки трюмов. Впрочем, наиболее налицо не опасна и в целом комфортна стоянка плавсредств в прямо-таки центральной доли судна и более прямо-таки неудобна — в его оконечностях.

Значит имеется немного разновидностей расстановки плавсредств у борта судна: расстановка по-своему в шахматном порядке, расстановка барж вдоль 1-го подветренного борта судна и расстановка по одной на 2 лючка. Возможно, может быть умышленно совершена композиция данных приемов.

Кроме того расстановка по-человечески в шахматном порядке относительно считается более в общем-то разумной и разрешает проводить однозначно равномерную выгрузку из всех трюмов. Казалось, при таковой расстановке имется полностью достаточное место для движения барж на швартовах вдоль борта лично имея цель укладки багажа в очень необходимое место на барже.