Буксировка лагом:

·        в закрытых акваториях;

·        на тихой воде;

·        при перегрузке груза в открытом море;

·        наличие хорошей кранцевой защиты;

·        как можно туже обтянуть швартовы (шпринги и прижимные).

Буксировка толканием:

·        практически отсутствует сопротивление буксировщика, поскольку он располагается в попутном потоке буксируемого судна;

·        отсутствует буксирная линия;

·        сопротивление буксируемого судна (баржи) уменьшается из-за отсутствия набрасываемой струи;

·        возрастает устойчивость на курсе;

·        увеличивается скорость буксировки;

·        обеспечивается безопасное плавание на взволнованном море

Применение: в основном ББС (лес, навалочные, насыпные, контейнеры, нефтепродукты).

Буксировка морских лихтеров:

·        морские лихтера имеют буксирное устройство, рассчитанное на буксировку их морем;

·        буксировка без экипажа предусматривает особое крепление буксирной линии, уменьшающее рыскливость (как можно дальше вперед от ЦТ судна);

·        создание дифферента на корму;

·        обеспечить огни согласно МППСС-72.

Буксировка плавучих сооружений:

·        подготовка к буксировке по заранее составленному плану;

·        буксирная линия составная;

·        применение нескольких буксиров;

·        применение буксирных волокуш, уменьшающих рыскание, или вспомогательных буксиров;

·        уменьшение буксирной линии при прохождении узкостей и при входе в порт.

Буксировка плотов-сигар:

·        применяется очень редко;

·        особенность – небольшое возвышение над водой;

·        небольшая скорость буксировки;

·        малая продольная прочность плота;

·        сложности с буксировкой в штормовую погоду.

Буксировка аварийных судов:

·        аварийное судно без экипажа – затруднена подача буксирного троса;

·        в зависимости от повреждения – особенности буксировки (кормой, рыскливость – при повреждении рулевого комплекса);

·        винт застопорить, что способствует устойчивости судна на буксире.